Bei der Prüfung neuer Rohrleitungssysteme werden die Rohre und Ventile Vortests unterzogen: zwei Lecktests, ein 150 % hydrostatischer Test und ein N2He (Stickstoff, Helium) Lecktest.Diese Tests umfassen nicht nur die Flansche, die das Ventil und die Rohrleitungen verbinden, sondern auch die Schnittstellen zwischen Oberteil und Ventilgehäuse sowie alle Kegel/Schieber-Komponenten im Ventilgehäuse.

Um sicherzustellen, dass der Hohlraum innerhalb des Parallelschiebers oder Kugelventils während des Tests ausreichend unter Druck steht, sollte sich das Ventil in der zu 50 % geöffneten Position befinden, wie in Abbildung 1 gezeigt. Bisher scheint alles gut zu funktionieren, aber ist das wirklich möglich? tun dies für die am häufigsten verwendeten Durchgangs- und Keilschieber?Wenn sich beide Ventile in der halb geöffneten Position befinden, wie in Abbildung 2 gezeigt, wirkt der Druck im Hohlraum auf die Ventilschaftdichtung.Spindelpackungen bestehen normalerweise aus Graphitmaterial.Bei 150 % des Auslegungsdrucks ist es beim Testen mit niedermolekularen Gasen wie Helium normalerweise erforderlich, die Schrauben des Druckventildeckels festzuziehen, um normale Testergebnisse zu erhalten.

Das Problem bei diesem Vorgang besteht jedoch darin, dass die Packung überkomprimiert werden kann, was zu einer erhöhten Belastung führt, die zum Betätigen des Ventils erforderlich ist.Mit zunehmender Reibung steigt auch der betriebsbedingte Verschleiß der Packung.

Befindet sich die Ventilposition nicht am oberen Dichtsitz, besteht die Tendenz, dass der Ventilschaft beim Anziehen des Druckdeckels zum Kippen gezwungen wird.Eine Neigung des Ventilschafts kann dazu führen, dass der Ventildeckel während des Betriebs zerkratzt wird und Kratzspuren entstehen.

Kommt es durch falsche Handhabung bei der Vorprüfung zu einem Leck an der Wellenpackung, ist es üblich, die Druckhaube weiter festzuziehen.Dies kann zu ernsthaften Schäden an der Druckventilabdeckung und/oder den Stopfbuchsschrauben führen.Abbildung 4 ist ein Beispiel für einen Fall, in dem ein übermäßiges Drehmoment auf die Stopfbuchsenmutter/-schraube ausgeübt wird, wodurch sich die Druckventilabdeckung verbiegt und verformt.Auch eine zu starke Belastung der Druckhaube kann zum Abbrechen der Haubenschrauben führen.

Anschließend wird die Mutter des Druckventildeckels gelöst, um den Druck auf die Ventilschaftpackung zu entlasten.Ein vorläufiger Test in diesem Zustand kann feststellen, ob ein Problem mit dem Schaft und/oder der Haubendichtung vorliegt.Wenn die Leistung des oberen Dichtungssitzes schlecht ist, sollten Sie das Ventil austauschen.Zusammenfassend sollte der obere Dichtungssitz eine bewährte Metall-auf-Metall-Dichtung sein.

Nach der ersten Prüfung ist es erforderlich, die Spindelpackung mit einer geeigneten Druckspannung zu beaufschlagen und dabei sicherzustellen, dass die Packung die Spindel nicht überlastet.Auf diese Weise kann ein übermäßiger Verschleiß des Ventilschafts vermieden und die normale Lebensdauer der Packung aufrechterhalten werden.Es sind zwei Punkte zu beachten: Erstens kehrt die komprimierte Graphitpackung nicht in den Zustand vor der Kompression zurück, selbst wenn der äußere Druck entlastet wird, so dass nach dem Entlasten der Druckspannung eine Leckage auftritt.Zweitens ist beim Anziehen der Spindelpackung darauf zu achten, dass sich die Ventilposition in der Position des oberen Dichtsitzes befindet.Andernfalls kann die Kompression der Graphitpackung ungleichmäßig sein, wodurch der Ventilschaft dazu neigt, zu kippen, was wiederum dazu führt, dass die Oberfläche des Ventilschafts zerkratzt wird und die Ventilschaftpackung ernsthaft undicht wird, und ein solches Ventil muss ausgetauscht werden.